掌上梅州讯经过三年多紧张有序的重点砟轨施工，时速350公里的工程工阶梅龙高铁建设项目不断取得新突破，特别是不停九游进入8月以来，项目现场捷报频传：全线52座隧道全部贯通、歇梅续进58座桥梁架梁施工全部完成、龙高牵引供电系统进入供电设备安装阶段……随着路基、铁陆桥梁、入无隧道等工程的道施段相继完工，无砟轨道试验段评估完成，重点砟轨梅龙高铁全线陆续进入无砟轨道施工阶段。工程工阶九游

混凝土班组工人对道床板压面收光。不停

梅龙高铁二标段项目由中铁十二局承建，歇梅续进在项目部工程部长郭志睿的龙高带领下，记者沿着崎岖山路来到了兴宁境内的铁陆蓝乡1号隧道施工现场，此时，入无混凝土班组正在对道床板混凝土进行压面收光。10月份的太阳依然热烈，工人们工作起来却非常认真细致。

“梅龙高铁二标段全长约26公里，包括桥梁23座、隧道16座，线路横跨梅县区和兴宁市，沿线山林茂密，聚居村落众多，多次跨越县道、国道，具有短桥、短隧、短路基等特点，给施工带来不少挑战。”郭志睿举例说，位于梅县区南口镇的何公塘隧道，全长4公里多，是梅龙铁路重点控制性工程，隧道上方有一座水库，施工安全风险高，施工经过该处时，采用了超前地质预报探测，确保隧道的安全掘进。

目前，中铁十二局梅龙高铁二标段项目的路基、桥梁、隧道已全部完工，无砟轨道已施工7.5公里，完成占比全标段总设计量的16%，预计2024年1月底完成全部无砟轨道施工任务。“今年中秋、国庆黄金周，虽然是团圆的日子，但是为了梅龙高铁能早日建成通车，中铁十二局约有一千名建设者们坚守工地，在无砟轨道、隧道衬砌、路基防护、管理等岗位各司其职，助力梅州老区苏区更快地融入大湾区，造福梅州人民。”郭志睿说。

梅龙高铁，是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目，正线全长93.98公里，自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终点与已建成通车的赣深高铁龙川西站相连。项目预计2024年建成通车，届时，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时，极大提高通道输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。

据统计，截至目前，梅龙高铁已累计完成项目投资133亿元，占项目总投资的80.35%。其中，路基工程累计完成设计总量的99.52%，桥梁工程累计完成设计总量的98.74%，隧道工程累计完成设计总量的98.61%，无砟轨道累计完成设计总量的3.67%。四电工程、站房工程全面展开施工。

文/梅州日报记者：江婵

实习生：黄海婷

图/梅州日报记者：林翔

通讯员：蒋军

编辑：张晓珊

审核：蔡颜颜

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